Случается так, что помимо своей прямой работы приходится ладить с таким понятием, как напарник. Работа в паре предполагает облегчение твоего труда. Возможность немного отдохнуть без видимой потери для пассажиров и вагона.

Напарник поможет решить проблемы, возникающие в рейсе. Будь то замерзшие сливные трубы в туалетах или потухший котел. Как бы вдвоем легче решать насущные проблемы и вопросы. Ложась отдыхать, ты уверен, что проблем не возникнет. Напарник будет везти вагон так, как вроде ты сам.

Без напарника в длинном рейсе очень даже трудновато. Недосыпание и усталость – делают свое дело. И существует возможность, что в какой-то промежуток времени ты недосмотришь за чем-то. Вырубишься в неподходящий момент или потеряешь концентрацию. Тогда может случится непоправимое.

Я сделал такое отступление, что бы вы поняли смысл работы в паре. И поняли значимость взаимозамены. Это очень важно. Напарник – твой друг и соратник в рейсе.

В основном напарники в каждом рейсе разные. Но бывают уже скомпонованные пары. Начальники сами расставляют людей. Поэтому иногда попадаются ненадежные люди. А именно обычные алкоголики. Попросту говоря, колдыри. Когда тебе в пару попадется такой человек, считай, рейс выдастся сложным.

Мало того, что в рейсе нужно работать, так и еще нет никакой надежды на своего напарника.

Есть проводники, которые любят выпить, но на их работе это не сказывается. Они также работают, как вроде и не пьяны. Выполняют свою работу по полной, и даже больше. С таким человеком я проездил два года в связке. На неё я мог всегда положиться. В вагоне чистота и порядок. Пассажиры не имеют претензий. Я мог спокойно отдыхать, не напрягаясь за вагон. Что в рейсе очень важно. Выспавшись, я встаю с нормальным настроением и готов к работе. Все мне удивлялись, мол, как ты вообще с ней ездишь. Главное найти подход к человеку и объяснить суть вопроса. Расставить все точки над i.

Поэтому у меня никогда не возникали с ней вопросы об её пристрастии. Работа –главное. Все остальное второстепенное. Она это понимала и скорей всего меня уважала. И не делала опрометчивых поступков.

Но бывают и другие колдыри. Которые, наступив на пробку, забывают, где они находятся и для чего. Водка – главное для них. Даже на работе. Таких людей никто не хочет видеть в качестве напарника в своем вагоне (хотя и мою даму все считали ненадежным человеком и стервой). Это кладезь проблем и твоих нервов. Главное для тебя становится, чтобы он не нашел себе выпивку. Тогда, считай, ты едешь один. Все на тебе. Белье, пассажиры, станции, замерзшие трубы, котел. Короче, ты делаешь весь свой рейс за себя и за того парня. Это напрягает еще больше. Таких упырей хочется выкинуть по пути следования – чтобы не мешали жить и работать нормальным людям.

Такой упырек мне попался недавно. Я знал, что он любит выпить. Но не знал, до какой степени он это любит. И я не знал, что потом происходит с ним. Но все узнал и даже больше.

Начало рейса ничего не предвещало плохого. Вроде взрослый мужик и не один год работает проводником. Ну, пьет. Ну, у каждого есть свои проблемы. Я не обращал внимание на это никогда. До этого я тоже ездил с ребятами у которых репутация, мягко выражаясь, была подмочена своим поведением и свои пристрастием к выпивке. Но я с ними справлялся, проводя «внеочередной инструктаж» перед рейсом.

Этот случай уникальный в моей работе. Он должен был работать в дневною смену. Я работал ночью. Перед началом моей смены этот чертенок решил перед сном расслабиться. Выпить по 50 грамм для лучшего отдыха. Я не был против, так как его смена уже закончилась и его дело, чем он будет заниматься в свое время отдыха. Найдя собутыльников в виде пассажира, они распили бутыль на троих. Этого было им мало –решили распить еще одну поллитровочку.

Во время распития второй бутылочки я заметил неладное. Когда ребята выходили покурить, мой упырек, втихую наливал себе сам в стаканчик, и быстренько выпивал, пока никого не было. Я как раз застал его за этим действием. То есть ему хотелось просто в тупую надраться.

Так в принципе и произошло. Сначала он орал по телефону в три часа ночи. Пассажиры были в ахуе. Бабки, едущие неподалеку от купе отдыха проводников, дружненько заострили свои ушки, слушая, орущего бредятину проводника.

Совместными силами мы заставили колдыря заткнуться и лечь спать. Это стоило нам наших нервов и нервов пассажиров.

Утром я его разбудил и он, не испытывая ни малейшего чувства вины, приступил к своей работе. Его первая работа заключалась в том, что бы найти опохмела. Вторая – опять надраться. Мне уже было похую. Пусть делает все, что хочет. Я ложусь спать.

Приехав в Симферополь, так и вышло. Он, допившись до кондиции, улегся спать. На посадку он выполз недовольный и практически готовый. Где то у него стояла заначка, которой он все время повышал свой градус. Я ему напомнил, что он работает в дневную смену и посадка пассажиров в 17-00 еще считается дневной.

Дальше начался сплошной кошмар. Заполнять ЛУ-72 я ему не дал, тогда он вызвался раздать постельные принадлежности. Лучше бы он этого не делал.

Ходя с мешком по вагону, он доебывался к пассажирам. То в одном купе сядет, то в другом. Пассажиры начали нервничать. Белье не раздается, а только ходит пьяное чудо в форме и постоянно до кого нить присаживается.

Последней каплей было, когда пришла пассажирка, и сказала «Когда пьяный проводник выдаст нам постельное?». Я видел, что она нервничала. И таких нервных пассажиров становилось все больше. Тогда я пошел и забрал его с салона.

Я попытался ему объяснить, что хождение в пьяном виде и в форме – несовместимое удовольствие для нашей работы.

На что, он ответил с явной раздражительностью «Я не пьяный — это ты готовый».

Я его завел в купе отдыха и попросил переодеться и свалить с вагона, пока никто еще не соизволил написать жалобу.

Короче, он начал мне угрожать, что он меня там убьет по приезду в Луганск. И, типа «Да кто ты такой, что бы мне указывать!» и т.д. и т.п.

Ну, я, наверное, уже говорил, что у проводников психика стабильно неуравновешенная. Спасибо пассажирам.

Так вот мы с ним побадались чуть-чуть. После этого он быстренько переоделся и свалил на другой вагон. И начал рассказывать, что я мудак, а он хороший. Что у меня есть блог о жд (открыл америку) где я всех сдаю. Ну, пытался выгородить себя из сложившейся ситуации.

Так вот, с такими упырями работать нужно по другому. Если видишь, что оно уже под сливой. Берешь лист бумаги и пишешь докладную. Потом несешь её ЛНП, а сам переодеваешься и ложишься спать. Ты себя отгородил от жалоб пассажиров.

Так как жалоба пишется на вагон – ты попадаешь вместе с алкашем.

Вот такие, бля, напарники бывают.

Чуть рекламы:

Нашими специалистами может быть проведена индивидуальная канализация. Гибкость системы и индивидуальный набор необходимых характеристик для решения проблемы очистки сточных вод делает установку системы «Юнилос» самой универсальной системой из всех, предложенных на российском рынке. Канализационные насосные станции – КНС. Локальные системы канализации, схема кнс. Инженерные коммуникации.В Москве, качественно, возможно сервисное обслуживание.
Канализация входит в перечень всех тех инженерных систем, без которых невозможно комфортное проживание человека. При отсутствии системы канализации сточные воды сразу же образуют проблему. Для изготовления ванн, емкостей из полипропилена применяется полипропиленовый лист. Очистка хозяйственно-бытовых сточных вод, цистерна емкость пластиковая куб. Водоотведение. В Питере, в срок, возможно сервисное обслуживание.
Очистка сточных вод осуществляется тремя основными методами: механическим, химическим и биологическим. Очистка в такой системе происходит при помощи аэробных (размножающихся в насыщенной кислородом среде) бактерий, находящихся в сточных водах. Ливневая канализация предназначена для отвода погодных осадков. Стеклопластиковая накопительная ёмкость. Описание КНС (канализационной насосной станции). Автономные системы канализации, кнс канализационная насосная станция, 1000 литровая емкость пластиковая очистка ливневых стоков, решетка для ливневки, проектирование. В Волгограде, дешево, товар и услуги сертифицированы.
Промышленная канализация утилизует производственные сточные воды. Локальные очистные сооружения ЮНИЛОС предназначены для глубокой биологической очистки бытовых сточных вод при обустройстве систем автономной канализации. Технические характеристики установок. Принимаем заказы на изготовление, производство полипропиленовых емкостей любой сложности и конфигурации. Канализационная насосная станция представляет собой цилиндрическую вертикальную емкость, выполненную из армированного стеклопластика. Системы канализации, проектирование кнс, пластиковая кубовая емкость очистка ливневых стоков санкт петербург, монтаж канализации. В Екатеринбурге, в срок, товар и услуги сертифицированы.
Промышленная канализация утилизует производственные сточные воды. Монтируется в любом типе грунта. Для очистки ливневых сточных вод применяются очистные сооружения «ЮНИЛОС». Локальная канализация, очистка ливневых стоков, стояк ливневки. Инженерные коммуникации. В Екатеринбурге, дешево, авторские права на изделия защищены.

Popularity: 16% [?]

Еще почитать:

1. Я торговец чаем
2. Транспортные менты — Запусти козла в огород
3. Я вам все врал, что бы привлечь аудиторию
4. Вышел с больничного
5. Наш корпоратив