Рейтинговое голосование «Позор Украины»
Дата: 16 Сентябрь 2009 | Опубликовал: Provodnik
Хочу презентовать Вам, дорогие читатели и участники проекта проводник.нет.юа, свою рейтинговую голосовалку.
Она будет называться «Позор Украины 2009». В ней мы будем выбирать самый отстойный состав, который передвигается по территории Украины. Принимаются в голосовалку только составы формирования УЗ.
Критерии отбора будут просты.
В течении месяца вы в каментах или мне на мыло будете присылать свой список отстойных составов. Например, вот так:
1. Поезд — 133/134 Луганск -Львов
2. Время в пути 1д 3ч 21м
3. Не работают кипятильники, не открываются окна, туалетные комнаты зловонные, не работает вентиляция, с окон дует, свет тусклый, фасадный вид вагона ужасный, внутренний вид ужасный.
Вот примерно так будет это выглядеть. В отборе отстойников одним из важных критериев будет расстояние. Так как чем хуже поезд, тем тяжелее передвигаться пассажиру на большие расстояния. Поэтому я считаю, что Луганск-Львов заслуживает занять первое место в этом рейтинге.
Можно добавлять фото. Только пока я не знаю как это организовать в комментариях.
После того, как соберется десятка мегаотстойников (это будет в принципе быстро) Вам будет предложено проголосовать за эти составы. Победитель получит грамоту «Позор Украины 2009». Примерное время на все про все до 31 декабря 2009 года. Голосование начнется с 15 октября и закончится 15 декабря. Присылать названия и описания составов можно уже сразу после того как вы прочитали эту статью )
Вручение «Позор Украины 2009» выигравшему составу могу организовать сам или если есть волонтеры, то я всегда за!
Попытаюсь всеми силами и возможностями охватить большую часть аудитории. Так как от этого рейтингового голосования может быть, что-то изменится.
Ну что, попробуем составить рейтинг самых отстойных поездов Украины?
З.Ы. У кого есть возможность пропиарить эту рейтинговую голосовалку — не стесняйтесь. Помогайте.
От меня за проделанную работу — список поддержавших кампанию на отдельной странице.
___________________________________________________
Запишись на . Научись безопасно водить автомобиль.
Как Вы думаете,
Popularity: 50% []
Еще почитать:
У меня несколько номинантов.
Из круглогодичных поездов:
1. 70/69 Мариуполь-Львов.
2. Время в пути 27 часов 00 минут.
3.Старые вагоны, срачь внутри, обшарпанные полки, с окон дует.
1.№47/48"Горняк" Донецк-Севастополь
2.Время в пути 11 ч 17 минут
3.Навесили на него фирму, непонятно за что. Вагоны(купейные) со старыми рамами, грязные вагоны, нет сан гин минимума в туалэте. Фирменная полускотовозка или же недофирменный поезд.
Из летних дополнительных
Ответить на камент
Из дополнительных №427 Ясиноватая-Феодосия.
Время в пути 12 ч 02 мин.
Хамская поездная бригада, наглые ПЭМы. Вываливающиеся окна, срачь в туалетах, мусор после оборота поезда в нерабочих тамбурах в полиэтиленовых мешках.
[img]http://kalmius.users.photofile.ru/photo/kalmius/2994706/xlarge/99625782.jpg[/img]
[img]http://kalmius.users.photofile.ru/photo/kalmius/2994706/xlarge/99625769.jpg[/img]
Ответить на камент
хотя...дополнительные поезда это лотерея, и их не стоит рассматривать.
Ответить на камент
Ответил
сентября 30, 2009 at 23:19
Я тоже так думаю. Дополнительные поезда в расчет не берем.
Ответить на камент
А. Ответил
октября 3, 2009 at 8:33
Блин, я такие фотки сделала, а вы дополнительные поезда забраковали! ;о(
Хотя, я с вами согласна, придеться найти другую «жертву» на номинацию. ;О)
Ответить на камент
Provodnik Ответил
октября 3, 2009 at 11:45
Фотки, если конечно можно, вышлите мне на емайл. Обязательно найдем им применение
Ответить на камент
А. Ответил
октября 3, 2009 at 17:46
OK! ;O)
Ответить на камент
Еще вот пускай поучаствует:
скорый 53/54 Харьков-Владивосток, формирование ЛВЧД Харьков Южной железной дороги.
В пути 173 часа 51 минута
Расстояние 9722 километров
Грязные вагоны, отзывы ездивших в нём( плацкарт) — негативные. Сарай на колёсах. Сумасшедшая стоимость на билеты из за межгосударственного тарифа( если билет сообщением Украина-Россия и наоборот). Для граждан Украины нужен загранпаспорт, чтобы транзитом проехать этим поездом по территории республики Казахстан.
Еще выдвину 118 Дебальцево-Хмельницкий9 недофирменный скорый), 608 Кривой Рог-Луганск( Страшко на колёсах, вагоны убитые в хлам).
Еще говорят, что страшные поезда ОДС железной дороги, например полуфирменная «Скифия» Одесса-Днепропетровск №64. Хотя я в апреле ехал в штабном вагоне, мне понравилось.
Ответить на камент
Титан(кипятильник) Ответил
октября 2, 2009 at 22:50
что то много поездов вы знаете,подозреваю,что вы ревизор,угадал?
Ответить на камент
не плюй в чай Ответил
октября 3, 2009 at 14:28
к нам едет ревизор ))
Ответить на камент
Ответил
октября 5, 2009 at 10:19
Неа. Я не ревизор и не работаю на железке. Раньше я работал, но был связан с локомотивным хозяйством.
Ответить на камент
Титан(кипятильник) Ответил
октября 5, 2009 at 16:15
аа понятно,как же вам удалось с железки свалить?Мне кажется меня засолало конкретно
Ответить на камент
Ответил
октября 5, 2009 at 16:45
Ушел сам. Такова селяви.
Ответить на камент
Ребята! Бросьте эту не интересную тему. Мне кажется что все поезда в нашей «Укрзалізниці» это сараи на колёсах, работая на пути круглый год, ежедневно мимо проходят разные поезда от электричек до фирменых, но когда проходят российские поезда это действительно гордость страны, а наши позор нации. Конечно по большому счёту могу судить только с наружной стороны и по качеству хода, так как являюсь работником пути, но мне кажется как снаружи так и внутри. А вообщем то дело не в вагонах, а в людях которые ездят и работают в них, и вокруг них. Нация у нас такая подлая, соответственно и жизнь такая. Только и могут горлопанить о движении в Европу, только не понятно с каким сознанием и отношением к труду, совсем забыв об уважении к окружающим людям. Я всегда был и остаюсь убеждён, пытаюсь убедить своих окружающих что каждый должен делать своё дело хорошо и думая о других кто пользуется результатами твоего труда. Только тогда может наступить какое-то улучшение уровня жизни. Но к глубокому сожалению чаще торжествует принцип «Обмани ближнего, а то ближний обманит тебя.» Вот пока и всё что могу написать в коментарии.
Ответить на камент
Ответил
октября 5, 2009 at 2:55
А вот теперь хрен я брошу. Уже макет грамоты почетному позору 2009 года разрабатывается. Вручением займусь лично. Видео загружу на ютуб. Хуй отвертятся.
Ответить на камент
Ответил
октября 5, 2009 at 10:25
+1.
Назад дороги нет).
Вот еще парочка номинантиков выдвину:
78 Мариуполь-Москва.
Старые вагоны, кое где разбитые окна. Малая часть вагонов после КВР.
363/364 Ясиноватая-Умань.
Ужасная плацкартная группа вагонов. Единственный в ясиноватской( еще есть денпропетровская и харьковская группа) группе вагонов штабной купейник выглядит отлично. Состав фирмирования ОДС ж.д.
Ответить на камент
Lelik Ответил
октября 19, 2009 at 2:33
В России все также как у нас, только фирменные в Москву выглядят прилично (правда, иногда даже совсем новые вагоны встречаются), а те поезда что в Москву не заходят — страх и ужас: весь букет описанный выше (окна, мусор, холод и т.д.).
А потому правое дело затеял Проводник, а вдруг поможет!?
Голосую за 78 поезд Мариуполь-Москва
Вагоны действительно старые, кондишн проработал 3 часа и умер, за что спрашивается платил, лучше б в плацкарте ехал, там говорят из окон дуло лучше любого вентилятора.
Ответить на камент
97 Киев-Львов «Галичина»
Время в пути 10часов 3мин.
Польские велюровые вагоны после кап. ремонта. Велюровые сидения все в пятнах, в какой-то краске, а еще это настоящий пылесборник!!! (Попробуйте хлопнуть ладонью по велюровой полке, вы задохнетесь!) Полки маленькие и узкие. Подножка второй полки маленькая, скользкая, неудобно расположена (я залазила на вторую полку в вязаных носках, соскользнула с подножки и так летела, что все аж зажмурились. Ногти сломала почти все. Хорошо зубы на месте. ;о) ) Окна после мойки все в белых, мыльных разводах и через них ничего не видно. Но, что меня больше всего достает, так это конденсат, который образуется на окнах и стекает прямо на вас. Если попалась нижняя боковая это ПИСЕЦ!!! Просыпаешся от того, что у тебя половина матраса подушки и одеяла со стороны окна полностью мокрая! И еще этот чудо поезд почему-то дороже других аналогичных поездов.
Ответить на камент
Ответил
октября 7, 2009 at 12:54
поезд №97 фирменный- стоит он дороже из-за коэффициента фирменности- это если сравнивать его с обычными скорыми НЕфирменными поездами. А если сравнить с аналогичными скорыми фирменными- то дороже он потому, что его маршрут дольше по километражу. Вы ехали в красноплюшевом плацкарте, эти вагоны считаются хорошими. И встречаются редко. Есть еще в поезде №26 Киев-Кисловодск и некоторых других.
Ответить на камент
А. Ответил
октября 7, 2009 at 17:00
Аналогичный поезд №49 Киев-Трускавец «Кобзар», в дороге 13часов 19 мин.(дольше чем 97-й!) Вагоны красноплюшевые, но в гораздо лучшем состоянии чем на 97-м. А билет стоит дешевле.
Красноплюшевые плацкарты, встречаются не так уж и редко, или, может, я попадаю на такие поезда? И бывают они, поверь, от новеньких, до очень ужасных. Эти вагоны может и считаются хорошими, но если бы ты несколько раз выспался в мокрой постели, я не думаю, что они б вызывали у тебя восторг. Это просто мое мнение. А за пояснение про коэффициент фирменности спасибо! ;о)
Ответить на камент
Ответил
октября 7, 2009 at 17:35
Ну то что в красноплюшевых окна ссутся это очень хреново, может пару рам на вагон уже требует ремонта.
а то что 49-й дольше в пути- не имеет никакого значения. Учитывается только тарифное расстояние- то есть километраж. А так как километраж что у 49-го что у 97-го одинаков- 627 километров, и оба поезда скорые и фирменные, то дело в разных коэффициентах фирменности. Сейчас служебки рядом нет, поэтому предположительно у 97-го коэффициент 1.5, у 49-го- 1.4.
049К ФIРМОВИЙ ШВИДКИЙ
Маршрут поїздки: КИЇВ М > ЛЬВІВ М
КУПЕ (К) 125.41 грн
ПЛАЦ (П) 84.79
097К ФIРМОВИЙ ШВИДКИЙ
Маршрут поїздки: КИЇВ М > ЛЬВІВ М
КУПЕ (К) 148.94
ПЛАЦ (П) 93.77
Ответить на камент
А. Ответил
октября 7, 2009 at 18:54
Спасибо за столь глубокий и основательный ответ!!! Я поражена!
Коэффициент фирменности это все очень хорошо и интересно, но мне как пассажиру 049 нравится, а 097 — нет, пусть он даже и фирменней 49-го. ;О)
Хотя окна капают одинаково и в 049 и в 097, и во всех поляках. Стараюсь брать верхнюю полку. ;о)
Ответить на камент
Ответил
октября 8, 2009 at 8:44
Ну по поводу нравится или нет это безусловно выбор за пассажиром. А вот если на каком-то забытом разъезде Чичучмурюк с одним поездом например Москва-Душанбе, то...:))
Ответить на камент
627 Киев-Черновцы «Буковина»
Время в пути 15 часов 6 минут.
Очень старые вагоны снаружи и внутри, окна старые, грязные, дует во все щели. В туалет надо ходить с зонтиком. Течет с потолка. Старые матрасы.
Ответить на камент
Луганск-Москва подойдет?
Ответить на камент
Ответил
октября 8, 2009 at 8:46
Ну предлагаться для участия безусловно может этот поезд. Только б хотелось знать его недостатки.
Ответить на камент
Ответил
октября 8, 2009 at 18:59
Завтра более опытного камрада (более 60 ходок туда-суда) попрошу составить списог и заслать суда:)
Ответить на камент
А, еще такой вопрос — как тебе идея составить рейтинг самых нежелательных пассажиров? Полистал твой блог — вроде не было такого.
Ответить на камент
Ответил
октября 8, 2009 at 8:48
Прапорщики
Гопота
Вредные бабульки
Маленькие дети когда орут и носятся задрачивая всех пассажиров
Ответить на камент
Титан(кипятильник) Ответил
октября 8, 2009 at 17:48
+фанаты,дембеля,ж д начальство...
Ответить на камент
Ответил
октября 8, 2009 at 18:44
Гастарбайтеры, возвращающиеся домой (это относицца к поезду Луганск-Москва)
Ответить на камент
Да, у тебя при отправке камента выскакивает ошибка
Fatal error: Call to undefined function post_password_required () in /home/provod/public_html/wp-content/themes/timecafe_premium_rus/tc_premiumV2/comments.php on line 10
Сам камент при этом отправляется, но вместо него выдается эта ошибка, т.е. нужно обновить страницу чтобы увидеть добавленный камент.
Ответить на камент
Ответил
октября 8, 2009 at 8:47
Было такое, сейчас уже нормально.
Ответить на камент
Provodnik Ответил
октября 9, 2009 at 13:46
Бывает и такое. Ипы банил. После этого и началось.
Ответить на камент
извени за оффтоп:
ты в плацкарте\купе работаешь? просто собираемся ехать 1го ноября в Киев, на Львовском, думаю попасть бы к тебе, истории послушать...
Ответить на камент
Ответил
октября 12, 2009 at 13:51
Я думаю не стоит. Истории рассказывать никто не будет. За бесплатно )
Ответить на камент
Ответил
октября 12, 2009 at 15:40
как скажешь
Ответить на камент
Могу предложить №337/338 Москва-Донецк, ехал на нем в год назад. Думаю не лучше он не стал. В пути 28 часов, старые убитые вагоны. В моем купе ручка от окна держалась на одном недоввернутом саморезе. )))
Ответить на камент
Приходится на работе встречать поезд Москва — Луганск проходящий через ст. Северск, тепловозная тяга чёрный чад стоит ещё минут 10, если нет ветра. Интересно как эту прелесть выносят пассажиры вовремя всего пути следования?
Ответить на камент
Ответил
октября 14, 2009 at 9:17
Москва-Луганск не проходит станцию Северск. Там ходит один единственный поезд под тепловозом 88/87 Молодая Гвардия Киев-Луганск. Котоырй следует через станции Северск, Сифонная, Шипилово, Зимогорье, Родаково.
а московский идёт через Кондрашку,Старобельск, Лантратовку.
Ответить на камент
Ответил
октября 14, 2009 at 9:20
А выносят нормально, ну первые вагоны конечно покайфуют при стоянке и разгоне- если окна открыты. А на скорости уже нормально.
Ответить на камент
26 Львов-Одесса «Карпаты»
в пути 12 часов 07 мин.
Старые раздолбаные вагоны. Из окон сквозняки. Окна открываются сами в ходу. Кипятильник не работает. Сливы в туалетах не работают, вонь ужасная
Ответить на камент
A фото есть?
Ответить на камент
А. Ответил
октября 15, 2009 at 13:57
К сожалению, этого «красавца» фоток нет. :о( Я ехала ним в сентябре из отпуска. Сейчас я путешевствую в основном красно-плюшевыми вагонами, их фотки есть. Но господин ЛНП(пока несостоявшийся) уверяет меня, что они очень хорошие. Так, что не знаю или они вам подойдут.
Ответить на камент
Provodnik Ответил
октября 15, 2009 at 16:40
Дело в том, что самый позорный состав выбирать вам. Поэтому я и попросил всех участников проекта предложить свой вариант самого позорного состава УЗ.Для кого то и лада машина. Так что фото в студию. Пора делать портфолио.
Ответить на камент
А. Ответил
октября 15, 2009 at 19:52
Ок. Если сегодня после смены не усну на клавиатуре , то завтра пришлю. ;0)
Ответить на камент
Ответил
октября 15, 2009 at 20:31
Буду с нетерпением ждать фото плюшевого
Ответить на камент
А. Ответил
октября 16, 2009 at 17:48
Отправила. Не знаю или дошло, у нас что-то с почтой сегодня.
Ответить на камент
Ответил
октября 16, 2009 at 19:38
Фото получил. Найдем им применение
Ответить на камент
Ответил
октября 15, 2009 at 17:06
Вагон вагону-рознь. Если ВЧ плохо следило за вагонами, то неудивительно, что часть из них уже старьё. А фото красноплюшевых пожалуйста в студию, по-возможности с указанием номера поезда.
Ответить на камент
Ответил
октября 15, 2009 at 21:24
Это точно. Как у нас ремонтники ходят с списком ремонта и помечают нет запчастей, нет запчастей. Ударил молотком по гвоздю — пишет отремонтировано и т.д.
Ответить на камент
Фото 133/134 все видели уже. Вот сейчас ходят фото 660/659 Львов — Киев (в общем обороте с 110/109 Львов — Херсон), формирования ЛьвЖД. какой из 4 составов — хз. Ссылка: _http://life.pravda.com.ua/scandal/4b9662c0b5b2a/
Ответить на камент
Ответил
марта 10, 2010 at 1:28
ехал на 134м из Луганска в Киев 3го марта, сего года. 12й вагон — было ночью даже жарко! хотя за окном был снег.
Ответить на камент
А хорошего много тоже плохо. РЖД скорк все вагоны в серость перекрасят! Тьфу! Смотреть противно! А от нового логотипа РЖД вообще тошнит! А сколько бабла выкинули на его замену! Хоть и вагоны комфортабельны, а улыбка проводников фальшивая!
Ответить на камент
133\134 ехал в конце января в Красне. НУ и весёлая была поездка.!!! Взял купе за 130 грн. по студняку. Состояние нормальное, вагон чистый внутри, но снаружи такое впечатление что его полили ведром помоев. А с кипятильником у них нормально, чаёк был круглые сутки(зам. вагон был штабным. В Никитовке подсели менты до Киева).
Ещё был момент, когда мы простояли в Лозовой до 2:15 из-за того, что в вагон забилось много снегу и льда, из-за чего мы отправились с опозданием почти на 2 часа. Летели до Полтавы с таким расколбасом, будто самолётом взлетаем (учитывая тепловозную тягу участка, погодные условия и профиль дороги).
Отцепив поломаный вагон в Лозовой из 8-ми вагонов состава осталось 7. Но в Полтаве дали дополнительный вагон сообщением «Полтава — Львов».
К утру проснувшись в Киеве мы опаздывали уже на 20 минут, а в Коростень уже прибыли по графику...)))
Ответить на камент