Сделай свой выбор — «Позор Украины 2009»
Дата: 20 Октябрь 2009 | Опубликовал: ProvodnikНаступил тот день, когда можно с уверенностью сказать, что Рейтинговое голосование «Позор Украины 2009» считается открытым!
В него успешно и в большом количестве вошли составы Донецкой железной дороги. Что не удивительно. В погоне за супер прибылями, связанными с грузовыми перевозками, управление ДонЖД напрочь забыло о существовании пассажирских перевозок. И результат не заставил себя долго ждать. В списке практически 50% составов исключительно формирования Донецкой ЖД.
И так, вот сам список:
1. № 53/54 Харьков-Владивосток
2. № 133/134 Луганск — Львов
3. № 70/69 Мариуполь — Львов
4. № 47/48"Горняк" Донецк — Севастополь
5. № 118 Дебальцево — Хмельницкий
6. № 97 Киев-Львов «Галичина»
7. № 627 Киев — Черновцы «Буковина»
8. № 337/338 Донецк — Москва
9. № 26 Львов — Одесса «Карпаты»
10. № 11 Луганск — Москва
Также не удивительно, что в кагорту отстойников вошли фирменные составы. Конечно, они отличаются в лучшую сторону от простых пассажирских и скорых составов. Но не настолько -же, господа управленцы!? Мы хоть и украинцы, но не такие уж серые, как вам кажется! Знаем цену товару не хуже вас. И если уж назвали фирменным, то будьте добры создать условия для этой фирмы.
Голосовалка будет отображаться и на главной и здесь. На этой страничке внизу.
Также, по мере создания портфолио, здесь будут появляться ссылки на описания этих Позоров.
Проголосуй за самый отстойный пассажирский поезд Украины и пусть он получит свою награду!
Загрузка ...____________________________________________
Пройди и узнай свой интеллекта.
Popularity: 17% []
Еще почитать:
НЕ ЗНАЮ НИ ОДИН ИЗ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ НО ПАРК ВАГОНОВ ПОДИЗНОШЕН НА 70%.А ВООБЩЕ ЕЗДИЛИ ЕЗДЯТ И БУДУТ ЕЗДИТЬ ЛЮДИ В САРАЯХ И НИКУДА НЕ ДЕНЕШСЯ...МОНОПОЛИЯ
Ответить на камент
а почему в списке нет поезда №21/22 Донецк-Львов,там же полный КАПЕЦ... я думаю за него многие проголосовали бы...
Ответить на камент
Provodnik Ответил
октября 23, 2009 at 15:34
Его никто не предлагал
Ответить на камент
Provodni4ka Ответил
апреля 16, 2010 at 22:38
@Provodnik, да,да на этот состав часто жалуются пассажиры,я сомневаюсь взяла бы я на него билет.Что ж у Вас все так плохо с вагонами и проводниками?
Ответить на камент
А знаете почему 53/54 Харьков-Владик в числе позорных?
Да потому что там такой контингент!!! На поезд Москва-Владик (с Омска по одной
Ответить на камент
Шурик Ответил
октября 31, 2009 at 9:37
для zhieva: что-то я не понял Ваш комент......
Ответить на камент
ветке едут в сторону Владика) по РФ продают билеты гражданам РФ, а узбеки, казахи — это контингент 53 поезда, еще могут ехать заробитчане на заработки ( пишу про плацкартное население). В одну из поездок я спросила у красноярских ревизоров про контингент московского поезда, на что получила ответ: Боже упаси чтоб в московский поезд продали билет какому-нибудь нерусскому, там только россияне и с средним достатком, т.к. билет у них в два раза дороже от Вашего 53. Выезжая с Владивостока в Уссурийске садятся торгаши с баулами, всю ночь, в том числе и в Хабаровске, садятся дембеля. Скажите пожалуйста, кто-нибудь ездил в плацкартном вагоне с 30-50 дембелями? После такой поездки 3 года назад я ушла с 53п. о чем ни разу не пожалела.
А то что вагоны гавно-СОГЛАСНА! Так у нас новые только на фирме или скоростные, а пассажирским поездам достается весь отстой.
В ВЧ-1 53 поезд в рейс готовят 2 дня. Подготовка состоит в том что в 10 утра явка, затем приходишь на состав и узнаешь, что из 5 вагонов в рейс едет только 2-3, остальные будут в день отправления. Те вагоны что есть еще кое-как можно подготовить. Почему кое-как? Да потому что чистые шторы, дорожки, чехлы и корсажи можно получить только в день отправления!!! Ремонтники тоже приходят в день отправления, после того как уберется вагон!!! затем снова мой его. А самое интересное, что в 16-17 могут сказать что вагон не идет в рейс и дают другой! Т.е. вымыл, одел чистым вагон, а его забираюти и дают взамен дрова из под забора.
Скажите пожалуйста не уже ли нельзя организовать подготовку вагонов нормально??? НЕЛЬЗЯ!!! Потому что у нас страна такая, и все делается через ж...пу!
В Белорусии и в РФ существуют экиперовочные бригады, там проводники приходят за 2-3 часа до отправдения поезда. В вагоне уже все сделано, и все лежит на своих местах. Они не переживают то, что мы переживаем до отправления, поэтому у них нервы спокойны.
У нас: пришел в вагон,сходил получил конд.изделия, в кладовую за моющим (которое в последнее время не выдают) загрузил вагон углем, сбегал купил дрова на себе принес. А вечером стоишь на посадке и мило улыбаешься пассажирам, с мыслью чтоб в ближайшие 4-5 часов не было высадки и посадки в вагон, т.к. устал и хочется прилечь на пару часиков, чтоб потом весь день перед ними бегать и уговаривать приобрести 2 чая или конд.изд. на определенную сумму.
P.S. Простите за откровение,просто наболело, и перед пассажирами часто стыдно за наши поездатые поезда.
Ответить на камент
RORRE Ответил
ноября 22, 2009 at 1:01
позвольте с Вами не согласится...то что рейс тяжелый я полностью согласен... то что контингент ездит проблемый тоже правда... но вагоны там по сравнению с поездом №675/676 Харьков — Херсон помоему очень даже ничего. Поэтому даже рука не поднимается прголосовать за 53...
для АДМИНА...включите в список 675 Харьков — Херсон...это действительно позор для ЮЖДи всей УЗ
Ответить на камент
Поздравляю с Днем железнодорожника!
Желаю легких дорог, вежливых пассажиров, человечных начальников, вагонов в рабочем состоянии ;о) ( а лучше новых) ! Боевого настроения.
Зелёного вам!!!!
Ответить на камент
Небольшой ответ к комментарию пользователя zhieva. Написано все хорошо и правдиво, только по принципу: «хорошо там, где нас нет». Я лично проработал 5 лет проводником в ЛВЧД-4 Горький-Московский Горьковской ж.д., и все вышеописанное подходит к нашему депо со 100% точностью. Да, у нас есть экипировка, но только на бумаге, для отчетности... на деле всех проводников заставили написать заявления на работу по совместительству уборщиком-экипировщиком, стали платить за уборку по 120 рублей в смену и полностью урезали часы дежурства в парке перед отправлением. У нас точно так же можно вымыть вагон, полностью его подготовить и за полчаса до посадки его заберут на другой состав и дадут какой-нибудь сарай. У нас в депо считается нормальной практикой выдавать нетопящиеся вагоны на Северное направление, перецеплять вагон от поезда Горький-Адлер, который привез жалобу на холод и неисправность отопления и тут же прицепить его к поезду Горький-Воркута... у нас в прошлую зиму умудрились в парке «забыть» слить 40 вагонов перед постановкой на зимний отстой... в итоге 40 новых вагонов ТВЗ, находящихся в эксплуатации год-полтора, автоматом перешли в «летний» парк... И это далеко не все прелести РЖДшного ЛВЧД... Так что не все так сказочно на РЖД, как Вы описываете.
Ответить на камент
RORRE Ответил
ноября 23, 2009 at 23:26
круто!!!!.. почему то думал, что «бардак» это украинское слово... оказывается и у вас такое бывает. Интересно за 40 «закалбашеных» вагонов ктото пострадал?
Ответить на камент
Для gorzd!
я не буду уточнять, что там у вас в Горьковском, но я лично видела что в Кадининграде и в Минске.
Проводники приходят за два часа до отправления!!! вагон одет, уголь получен, конд.изделия в наличии, только садтиь и едь. Я не завидую , просто обидно
Получается, что на нас волах кто-то заробатывает при том и не плохо...
Интересно долго ли управление на наших горбах будет выезжать????
А ещё!!!я в шоке от подрыва Невского Экспресса!!!!!!!!!!!!!!!! Сколько его будут подрывать??? первый раз август 2007, второй ноябрь 2009!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
По мимо Харьков-Калининград, я обслуживаю 144/143 п. Харьков-Санкт-Перербург!!!
Я начинаю переживать, конечно я понимаю, что у нас такие как вице-губернаторы С-Петербурга у нас не ездят, но всё же...
Хочу пожелать, всем проводникам вернуться домой без ЧП в дороге.
С.ув. zhieva!
Ответить на камент
Про Калининград полностью согласен, есть хорошие друзья из тамошнего ЛВЧД, порядка у них больше, чем в остальных депо... Оносительно Минска тоже можно сказать много положительного, поезда БЧ, на мой взгляд, самые лучшие на всем пост-советском пространстве... Но и на УЗ есть порядок, к примеру мне очень нравится поезд № 24/23 Москва-Одесса, формирования вагонного депо Одесса-Главная, очень понравилась прицепка Гайворон-Львов, на которой довелось прокатиться с Гайворона до Жмеринки... В техническом плане вагоны не фонтан, но зато качеству обслуживания может позавидовать практически любой РЖДшный поезд.
Ответить на камент
Дoбaвил в избранноe — дочитaю позжe, Интеpеcненькo.
Ответить на камент
Сразу виднo что вы в этой теме рулите, нe то что я.
Ответить на камент
В 2009 году довелось совершить поездку на « Киев-Львов «Галичина»». особой ужасности не заметила. конечно, вагон потрепанный был, но чистый... проводник немного выпивший ... а так ничего особого вспомнить не могу
Ответить на камент