Как УЗ наёбывает пассажиров на стоимости билетов
Дата: 7 Январь 2009 | Опубликовал: ProvodnikВсем привет. Проводник на связи.
Помните, как все начиналось с поднятием цен на билеты в пассажирских поездах ? УЗ сообщило, что будет поднятие цен на 25%. Но не сразу, а постепенно- по 5% в месяц. Вроде всех успокоили и никто не вякает и все согласны.
И здесь началось — по 5% в месяц в течении полугода и получилось не 25 процентов, а все 34%! Прикольно, да!? Как такое могло получится?! А все очень просто. Например, билет стоил 100 гр:
1 месяц + 5% = 105 гр
2 месяц +5% = 110,25
3 месяц +5% = 115,75
4 месяц +5% = 121,55
5 месяц +5% = 127,60
6 месяц +5% = 134
Вот такая простая арифметика вывела нам цифру в 34%. Но, что самое интересное, как парк вагонов не обновлялся, так и не обновляется. Как железнодорожники не получали больше зарплату, так и не получают. Да, кстати, повышение цен на пас. перевозки происходит и сейчас, только не афишируют они это дело. Если раньше билет стоил с Луганска до Львова 74 гр., то сейчас он стоит 110 гривен. Процент можно высчитать, но его видно и не вооруженным глазом.
Но это только айсберг. Понимая, что просто так им никто не даст поднимать цены на своё усмотрение, УЗ начала действовать другими методами. Начала поднимать классность своего убогого вагонного парка. Началось все из электричек повышенной комфортности. Сначала это было только дополнение к графику перевозок и не предвещало замену обычных электричек на повышенного комфорта. Потом, постепенно убирая из графика обычные, вставляли повышенные, но и цена конечно стала отличаться в разы. Весь этот беспредел они мотивировали тем, что простые электрички не пользуются спросом. Например билет на обычную электричку до Харькова из Лозовой стоит 4 гривны, а на повышенную 12 гривень самый дешевый билет. Комфортно за такую цену проехать не получится. Такие же убогие сиденья и холодильник в вагоне зимой и сауна летом.
Теперь поезда дальнего следования. Таким же макаром подымают классность пассажирских составов дальнего следования. Например, теперь из Луганска до Киева можно уехать только на фирменном поезде или на скором. Сравните цены плацкарты пассажирского, скорого и фирменного :
Луганск -Киев пас = 50гр
Луганск -Киев скорый = 90 гр
Луганск -Киев фирменный скорый = 110 гр
Луганск -Киев фирменный пас = 90 гр
Вот так вот и подымают деньги в УЗ. При том, что вагоны все те же самые и ничем не отличаются, кроме названия. А за название платит пассажир. Скажите, если бы мерседес назвать запорожцем, как вы думаете, что то изменится ? Я думаю, что нет. УЗ думает по другому.
Popularity: 8% []
Еще почитать:
ну будем честны любой железнодорожник знает что пассажирские перевозки нерентабельны...тут дело в другом то что 90 процентов прибыли УЗ либо разворовывается либо идет государству а на железку возвращаются копейки которые тоже просеивают через руки нашего начальства...
Ответить на камент
Обидно, что цена повышается, а вагоны какими были, такими и остались. :О(
Но все равно, железнодорожный транспорт остается самым дешевым видом транспорта в Украине. Я не против повышения цен на пассажирские перевозки, просто, цены на проезд растут быстрее, чем зарплата. :о(
Ответить на камент
Ответил
июля 21, 2009 at 22:21
В том то и загвоздка. Примерно один вагон туда и обратно привозит в среднем 10000 гривен. Вот и подумайте сколько должно получаться с вагона денег если, например, автобус с кондиционером, телевизором в киев с луганска стоит 350 гривен и он считается рентабельным, а вагон плацкартный нерентабельным?
Ответить на камент
А как на счет подорожания поездок до Москвы? 1 декабря 2008 года мы ехали от Запорожья1 до Москвы Курской за 198грн! 15 июля 2009 за 420 грн, 6 октября 2009 я смотрю расписания и цены дешевле 500 грн не нахожу, и я понимаю, что это далеко не предел!!! Скоро Новый год и я не удивлюсь если цена подпрыгнет до 700грн.!!!
И это на сомом экономичном транспорте в мире!!!
Ответить на камент
Provodnik Ответил
октября 6, 2009 at 14:08
Там вроде теперь придумали коэфициент межгосударственности какой-то. Надо в этой теме разобраться. Пока сам толком не знаю.
Ответить на камент
Стоимость на билеты выросла, на грузовые перевозки тоже, мол бакс подорожал. А нам в депо, с начала кризиса, зарплату повысили на 5%, хотя шмотки, еда, квартплата и т.д. и т.п.подорожали не на 5%. И крутись как хочешь
Ответить на камент